央廣網北京2月6日消息(記者劉禕辰)據中二手餐飲設備國之聲《新聞晚高峰》報道,今天是春節長假的最後一天,返程高峰來勢洶洶,各大城市的火車站、機場等地人滿為患。望著出租車候車區動輒幾百人的候車隊伍,如何打上返家的出租車是個不小的難題。相比之下,"打車軟件"成為不少人的新選擇。但這樣的"智能插隊"真的合規嗎?
  今天,首都國際機場預計進出港總人數為23.4萬,其中到港11萬禮服,比昨天增加了近一萬人,接近春節長假期間的最高峰。記者來到首都機場T3航站樓的達到大廳,密集的人流熙熙攘攘,而大廳外的出租車等候區里,等車的人已經來迴轉了四圈。根據提示,此時的候車時間在30分鐘以上。記者打開一款常用打車軟件,發現在T3航站樓的圓形區域內,共有98輛出租車正在待客。記者發出了一個即時叫車信息:
  記者:您好,我在T3好房網航站樓,我要去定福莊,謝謝。
  不到15秒鐘情趣用品,一輛出租車發出了應答信號。
  周師傅:你現在襯衫在哪兒啊?
  記者:我現在在到達層的星巴克附近。
  周師傅:你來10號口。
  記者:10號進站口是嗎?
  周師傅:對,到了你給我電話
  記者在進站口外順利找到了應召的出租車。在記者詢問為什麼非要在進站口附近上車時,司機師傅直言:如此私攬可是違規的。
  周師傅:屬於違規的跟這兒拉。這不是休息麽這兩天,
  記者:您的意思是管的松這兩天?
  周師傅:啊,對。
  記者:那您一般就在出發口那等嘛?
  周師傅:一般不,一般去地下車庫等著去。
  記者:那不還得交錢嗎
  周師傅:不用。半小時之內不交錢。
  這位周師傅告訴記者,在地下車庫等待接單,用不了半小時就能拉著活兒,根本不擔心停車費。記者發現,除了到達層的道路上,機場高速收費口附近,也停著許多出租車。一位司機先是站在車旁打電話,隨即上車,開往了航站樓。周師傅告訴記者,這些也是正在使用打車軟件拉活兒的。打車軟件一方面讓旅客免受寒風中等車之苦,一方面也讓司機大大縮短機場排隊的時間,但記者發現,由於等候的出租車較多,原本就不太清閑的出發層道路,已經顯得擁擠不堪。對此,首都機場方面表示,將儘快查處這種通過打車軟件私攬的行為。
  首都機場:還在等他們出口徑稿。
  除了首都機場,記者在北京南站,同樣用打車軟件叫到了出租車,但由於南出口外道路為公交車專用路段,因此記者上車的地點已經屬於外部道路,距車站有一定的距離,在此趴活兒的出租車也只有寥寥幾輛。對此,打車軟件的應用商也提醒,司機師傅需要首先遵守當地法律法規,否則有可能被停止搶單。
  快的打車葉耘:打車軟件只是給司機提供一個平臺去對接乘客的需求,但具體還是要看你當地的法律法規是什麼樣的。在我們小助手的獎懲規定里也有這樣一條,"請師傅們在當地法律法規允許的範圍內營運,如果有違反,將會被停止搶單的資格"。
  就在大約20分鐘之前,首都機場官方微博剛剛發佈消息,表示針對高峰,首都機場已經增加大容量交通工具如機場巴士、機場快軌的運力,全力保障旅客出行。除了機場所設立的三個出租車調度站,首都機場航站樓前的任何區域攬客,都將被視為私攬和違規運營。機場將配合執法部門維護出租車業務的運營秩序,請旅客前往正規出租車調度站候車。  (原標題:首都機場乘客熱衷叫車軟件 機場聲稱私攬屬違規)
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